<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت مجموعة آيات (AYAT Group) شراكة استراتيجية مع فريق «إيرويركس ريسينغ» (Airwerks Racing Team)، أحد فرق الدراجات الهوائية للهواة في الإمارات، في خطوة تهدف إلى دعم انتشار رياضة الدراجات، وتشجيع أنماط الحياة النشطة، وتعزيز المشاركة المجتمعية والصحة واللياقة البدنية في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرى توقيع اتفاقية الشراكة خلال مراسم رسمية أُقيمت اليوم في دبي، بحضور ممثلين عن الجانبين، يتقدمهم راشد سلطان الخاطري، وأحمد سلامة، ويانيس كينبرغر، وحمد بن حاضر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجمع الشراكة بين مجموعة إماراتية تنشط في عدد من القطاعات الاقتصادية، وفريق رياضي إماراتي يشارك في مجموعة متنوعة من سباقات الدراجات محلياً ودولياً، في إطار رؤية مشتركة تهدف إلى توسيع قاعدة المشاركة في هذه الرياضة، ودعم المواهب الرياضية، وتعزيز حضورها ضمن أنماط الحياة النشطة في دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><b>روابط مجتمعية</b><br></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال راشد سلطان الخاطري، عضو مجلس إدارة مجموعة آيات: «لطالما تمحور نهجنا في التطوير حول الإنسان والمجتمعات التي يعيش فيها، ومن هنا يأتي دعم الرياضة امتداداً طبيعياً لهذه الرؤية. فرياضة الدراجات تجمع الناس، وتشجع على تبنّي أسلوب حياة نشط، وتسهم في بناء روابط مجتمعية قوية. وتعكس شراكتنا مع فريق (إيرويركس ريسينغ) هذه القيم المشتركة، والتزامنا بدعم المبادرات التي يمتد أثرها الإيجابي إلى ما هو أبعد من المشاريع التي نطورها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن شأن الشراكة أن تعزز حضور مجموعة آيات في المجتمع الرياضي، من خلال مشاركتها في برنامج سباقات فريق «إيرويركس ريسينغ»، ومنصاته الرقمية، ومبادراته المجتمعية المرتبطة بالصحة والنشاط البدني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يسعى الطرفان إلى الجمع بين دعم الرياضة التنافسية وتوسيع نطاق المشاركة المجتمعية، انطلاقاً من رؤية تعتبر أن المدن والمجتمعات المزدهرة لا تقوم على المباني والبنية التحتية وحدها، بل على ما توفره من أنشطة وتجارب مشتركة تعزز جودة الحياة وتدعم التواصل بين أفراد المجتمع.</div></p><p class='article-text'><b>رؤية مشتركة</b><br></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال يانيس كينبرغر، مؤسس فريق «إيرويركس ريسينغ»: «تتيح لنا هذه الشراكة مواصلة تطوير الفريق، وفي الوقت نفسه دعم مجتمع أوسع من ممارسي رياضة الدراجات. وتتشارك مجموعة آيات معنا الإيمان بأهمية الرياضة والمشاركة وإتاحة الفرص أمام الدراجين لتطوير قدراتهم، ونتطلع إلى البناء على هذه الرؤية المشتركة خلال المرحلة المقبلة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي الشراكة في سياق الاهتمام المتنامي بالرياضة وأنماط الحياة النشطة في دبي ودولة الإمارات، حيث يعمل الطرفان على دعم رياضة الدراجات وتشجيع المشاركة فيها، إلى جانب تعزيز الروابط المجتمعية من خلال المبادرات والأنشطة الرياضية.</div></p>

شراكة استراتيجية لدعم رياضة الدراجات وتعزيز أنماط الحياة النشطة بالإمارات

<p class='article-text'>واصل لاعبو منتخب الإمارات للدراجات الهوائية للشباب تألقهم في المعسكر الخارجي المقام بسويسرا، بعدما حققوا نتائج مميزة في عدد من السباقات، بمشاركة نخبة الدراجين من جميع أنحاء العالم.</p><p class='article-text'>وشهد السباق الفردي العام - الذي أقيم في منطقة سيون لمسافة 90 كيلومتراً، بمشاركة تجاوزت 500 دراج - تألق لاعبي المنتخب بالحصول على المراكز الأولى، وشكلت المنافسة المفتوحة فرصة مهمة لهم لخوض سباق قوي من دون تقسيم المشاركين إلى فئات عمرية.</p><p class='article-text'>وأضاف فلاح النعيمي نتيجة جديدة إلى رصيده، بعدما احتل المركز الثاني في سباق الكريتيريوم المسائي الذي أقيم على مسار مغلق لمسافة 42 كيلومتراً، بمشاركة نحو 50 متسابقاً.</p><p class='article-text'>ويستكمل منتخب الإمارات للشباب برنامجه التنافسي خلال أغسطس الجاري بخوض ثلاثة سباقات جديدة، تشمل سباق كريتيريوم، وسباق صعود للمرتفعات، وسباقاً فردياً عاماً لمسافة طويلة، بما يوفر للاعبين مزيداً من فرص المنافسة والاحتكاك واكتساب الخبرة.</p><p class='article-text'>وأكد المهندس منصور بوعصيبة، رئيس مجلس إدارة اتحاد الإمارات للدراجات، أن النتائج التي حققها شباب المنتخب في سويسرا تعكس التطور الذي تشهده مستوياتهم، مشيراً إلى أن تحقيق المركزين الأول والثاني في سباق صعود المرتفعات، إلى جانب المركز الثاني في الكريتيريوم، يمثل مؤشراً إيجابياً على نجاح برنامج الإعداد.</p><p class='article-text'>وقال إن الاتحاد يولي اهتماماً كبيراً بمنتخبات المراحل السنية، ويحرص على توفير برامج إعداد تتضمن المشاركة في سباقات قوية ومتنوعة، بما يسهم في بناء قاعدة من الدراجين القادرين على المنافسة وتمثيل الإمارات بصورة مشرفة خلال السنوات المقبلة.</p>

تألق إماراتي في سباقات الدراجات بسويسرا بمشاركة 500 متسابق

<p class='article-text'>تستعد دبي للاحتفاء بمحطة استثنائية في مسيرة "تحدي دبي للياقة"، مع  انطلاق نسخته العاشرة خلال الفترة من 31 أكتوبر إلى 29 نوفمبر 2026، لتواصل  المبادرة ترسيخ حضورها كواحدة من أبرز المبادرات المجتمعية التي أسهمت في  إحداث تحول ملموس في ثقافة النشاط البدني وأسلوب الحياة في المدينة.</p><p class='article-text'>وعلى مدار 30 يوماً، ستتحول دبي إلى مساحة مفتوحة للحركة والنشاط، تجمع  مختلف فئات المجتمع من سكان وزوار حول هدف واحد، وهو تخصيص 30 دقيقة يومياً  لممارسة النشاط البدني لمدة 30 يوماً، ضمن تجربة شاملة تتيح للجميع، على  اختلاف أعمارهم وقدراتهم ومستويات لياقتهم، أن يكونوا جزءاً من حراك مجتمعي  واسع نحو حياة أكثر صحة ونشاطاً.</p><p class='article-text'><b>  من تحدٍ رياضي إلى حركة مجتمعية</b></p><p class='article-text'>انطلق "تحدي دبي للياقة" في عام 2017 برؤية سمو الشيخ  حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير  الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، وبطموح واضح يتمثل في تحفيز  سكان دبي وزوارها على الالتزام بممارسة النشاط البدني لمدة 30 دقيقة يومياً  على مدار 30 يوماً. إذ استجاب للدعوة في عامه الأول 786 ألف مشارك، في  مؤشر مبكر على استعداد مجتمع المدينة لتبنّي ثقافة أكثر ارتباطاً بالحركة  والنشاط والصحة.</p><p class='article-text'>ومع توالي الدورات، واصل "تحدي دبي للياقة" توسيع نطاق حضوره وتأثيره،  وارتفعت أعداد المشاركين بصورة متواصلة لتتجاوز ثلاثة ملايين مشارك في دورة  2025 وحدها، فيما تخطى إجمالي المشاركات خلال الدورات التسع الماضية 16  مليون مشاركة، بما يعكس حجم التفاعل الذي نجحت المبادرة في تحقيقه، وترسخ  حضورها ضمن أجندة دبي المجتمعية السنوية.</p><p class='article-text'><b> مدينة تتحرك معاً</b></p><p class='article-text'>وشكل إطلاق "تحدي دبي للجري" عام 2019 محطة فارقة في  مسيرة المبادرة، إذ قدّم نموذجاً جديداً للفعاليات الرياضية الجماهيرية في  قلب المدينة، قبل أن تنضم إليه في العام التالي فعالية "تحدي دبي للدراجات  الهوائية"، التي أتاحت للمشاركين تجربة استثنائية على امتداد شارع الشيخ  زايد.</p><p class='article-text'>وفي عام 2023، امتدت التجربة إلى المسطحات المائية في حتا مع إطلاق  "تحدي دبي للتجديف"، فيما انضمت "دبي يوجا" إلى قائمة الفعاليات الرئيسية  في عام 2024، لتواصل المبادرة توسيع خياراتها الرياضية وتقديم تجارب متنوعة  تستجيب لاهتمامات مختلف شرائح المجتمع. وبالتوازي مع نمو الفعاليات الكبرى، توسعت البنية المجتمعية للتحدي في  مختلف مناطق دبي. ففي عام 2019، تم إنشاء 11 مركزاً للياقة البدنية لإتاحة  مساحات مجانية وسهلة الوصول لممارسة النشاط بالقرب من المناطق السكنية، قبل  أن يتنامى هذا الحضور تدريجياً ليصل إلى 30 مركزاً في مختلف أنحاء المدينة  بحلول عام 2025.    أثر يتجاوز 30 يوماً</p><p class='article-text'>يمتد تأثير التحدي ليعزز ثقافة مستدامة للحركة والنشاط  في مختلف أنحاء الإمارة، بالتوازي مع التطور المستمر في البنية التحتية  الداعمة لأسلوب الحياة النشط، بما في ذلك مسارات الجري وركوب الدراجات  والمرافق والمساحات الرياضية المفتوحة.</p><p class='article-text'>وفي جوهر المبادرة، لم تكن الأيام الثلاثون غاية بحد ذاتها، بل نقطة  انطلاق نحو بناء عادات إيجابية يمكن أن تستمر طوال العام. ومن هذا المنطلق،  يواصل التحدي ترسيخ مفهوم يجعل النشاط البدني جزءاً طبيعياً من الحياة  اليومية، ويحول الالتزام الفردي بالحركة إلى ثقافة مجتمعية أوسع.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا النهج طموح دبي في أن تكون من أكثر مدن العالم نشاطاً وصحةً،  ليس من خلال تنظيم الفعاليات الرياضية فحسب، وإنما عبر إيجاد بيئة حضرية  ومجتمعية تشجع الإنسان على الحركة، وتضع الصحة وجودة الحياة ضمن مرتكزات  التنمية المستدامة.</p><p class='article-text'><b>النسخة العاشرة</b></p><p class='article-text'>وتحمل النسخة العاشرة من "تحدي دبي للياقة" أهمية  خاصة، إذ تمثل نقطة انطلاق نحو مرحلة جديدة من مسيرة المبادرة، تستند إلى  ما تحقق خلال السنوات الماضية وتتطلع إلى توسيع دائرة تأثيرها خلال المرحلة  المقبلة. وستواصل دورة 2026 البناء على قيم الشمولية وسهولة المشاركة وإتاحة الفرصة  للجميع، مع الترحيب بالمشاركين من مختلف الأعمار والقدرات والخلفيات،  بالتوازي مع توظيف الحلول والابتكارات الرقمية لتطوير تجربة المشاركين وفتح  قنوات جديدة للتفاعل والمشاركة.</p>

تحدي دبي للياقة يحتفي بنسخته العاشرة من 31 أكتوبر إلى 29 نوفمبر المقبل

<p class='article-text'>يشارك المنتخب الوطني للدراجات الهوائية، في منافسات البطولة العربية المجمعة، التي تستضيفها الجمهورية العربية السورية، من 2 إلى 12 أكتوبر المقبل.</p><p class='article-text'>وتشمل منافسات البطولة سباقات الطريق في فئات الرجال والشباب والناشئين والسيدات والشابات، إلى جانب سباقات مخصصة للدراجين من ذوي الإعاقة، وتتضمن سباقات ضد الساعة للفرق والفردي، وسباقات الفردي العام لمختلف الفئات.</p><p class='article-text'>كما تشمل منافسات الدراجات الجبلية التتابع الجبلي المختلط واختراق الضاحية (XCO) لمختلف الفئات، إضافة إلى سباق الهبوط من المنحدر لفئة الرجال.</p><p class='article-text'>وأكد الدكتور ياسر الدوخي، رئيس الاتحاد العربي للدراجات الهوائية، أن الاتحاد يواصل، بالتنسيق مع اللجنة المنظمة والجهات المختصة، متابعة جميع الجوانب التنظيمية والفنية، بما يضمن إخراج البطولة بأفضل صورة وتحقيق الأهداف الرياضية والتنظيمية المرجوة منها، مشيداً بالدعم الذي يحظى به ملف البطولة، من مختلف الجهات الرسمية، وهو ما يعكس حرص الجميع على تنظيم بطولة عربية متميزة تليق بمكانة رياضة الدراجات في الوطن العربي.</p>

منتخب الإمارات للدراجات يشارك في البطولة العربية بسوريا أكتوبر المقبل

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">‎أقام فريق تورك للدراجات معسكره الإعدادي في إيطاليا، وبمشاركة 6 دراجين إماراتيين، من أجل التحضير للاستحقاقات المقبلة في الموسم الجديد وذلك بدعم من شركتي دبي للاستثمار ومجمع دبي للاستثمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">‎واعتبر زعل خليفة بن زعل، مدير فريق تورك، أن اختيار إيطاليا لإقامة المعسكر  جاء بالنظر لأهمية رياضة الدراجات الهوائية في هذه الدولة الأوروبية التي تزخر بأبطال اللعبة، إلى جانب توفر التجهيزات اللازمة من أجل التحضيرات، ووجود التضاريس التي تسهم في رفع مستويات الدراجين وتجهيزهم بأفضل صورة ممكنة قبل انطلاق المنافسات الرسمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">‎ووجه بن زعل، الشكر للرعاة الداعمين لهذا المعسكر، بما يعكس اهتمامهم  بالتفاعل مع المجتمع وتحفيز أبناء الوطن في شتى المجالات، ومنها الرياضة إيماناً بأهميتها عموماً والدراجات الهوائية على وجه الخصوص في تحقيق فوائد عدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">‎يذكر أن فريق تورك تأسس عام 2015، من قبل مجموعة من الشباب المواطنين من هواة ممارسة رياضة الدراجات الهوائية، بهدف تشجيع ممارسة الرياضة عموماً والدراجات الهوائية على وجه الخصوص في المجتمع، ونجح الفريق خلال هذه المدة الزمنية في تسجيل اسمه منافساً ذا حضور قوي في العديد من البطولات المحلية والخارجية، وسط طموح بحصد المزيد من النتائج الإيجابية.</div></p>

تورك للدراجات يستعد للموسم الجديد

<p class='article-text'><div data-empty="false">نظّمت الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي ورشة توعوية لموظفي دائرة الاقتصاد والسياحة بدبي، استفاد منها أكثر من 70 موظفاً، ضمن مبادرة «في طريقنا لوعيك».</div></p><p class='article-text'>وذلك في إطار جهودها المستمرة لنشر الثقافة المرورية وتعزيز الوعي بالخدمات الذكية والمبادرات التوعوية، لترسيخ الالتزام بالقوانين والأنظمة المرورية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد العميد عصام إبراهيم العور، مدير الإدارة العامة للمرور بالإنابة في شرطة دبي، أن تنظيم الورشة في إطار حرص شرطة دبي على تعزيز الوعي المروري لدى مختلف فئات المجتمع، وتعريفهم بالخدمات الذكية التي توفرها لتسهيل رحلة المتعاملين، إلى جانب نشر المعرفة بالإجراءات والأنظمة المرورية، بما ينعكس إيجاباً على رفع مستويات السلامة المرورية والحد من المخالفات.</div></p><p class='article-text'>وأوضح أن الورشة ركزت على توعية المشاركين بأهمية التعامل مع المخالفات المرورية بوعي ومسؤولية، وعدم تركها تتراكم لما قد يترتب على ذلك من التزامات مالية وإجراءات قانونية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدّم الورشة العقيد طلال عبدالله المنصوري، مدير إدارة التثقيف المروري بالإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، حيث استعرض أبرز السلوكيات المرورية الخاطئة وانعكاساتها على السلامة العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تناولت الورشة التوعية باستخدام الدراجات الهوائية و«السكوترات» الكهربائية والإرشادات المرورية الواجب اتباعها عند استخدامها. واستعرضت الورشة «منصة السلامة المرورية التابعة لشرطة دبي».</div></p>

شرطة دبي توعي 70 موظفاً بالأنظمة المرورية

<p class='article-text'>اختتم فريق الإمارات للدراجات الهوائية للسيدات مشاركته في طواف فرنسا للسيدات 2026 بتحقيق إنجاز لافت، بعدما تصدر الترتيب العام للفرق، فيما أنهت الإيطالية إليسا لونجو بورجيني، لاعبة الفريق، السباق في المركز الثالث بالترتيب العام، لتسجل أول صعود لها إلى منصة التتويج في تاريخ مشاركاتها بالطواف.</p><p class='article-text'>وشهدت النسخة التاسعة والأخيرة من الطواف، والتي أقيمت الأحد، منافسة قوية على مدار 9 مراحل، قبل أن تختتم بمرحلة بلغت مسافتها 99.2 كيلومترًا، انطلاقًا من مدينة نيس والعودة إليها، وتضمنت 4 مرات صعودًا إلى كول ديز.</p><p class='article-text'>وحققت الهولندية ديمي فوليرينج، من فريق إف دي جي، الفوز بالمرحلة الأخيرة، لتحسم في الوقت ذاته صدارة الترتيب العام واللقب، فيما جاءت البولندية كاسيا نيفيادوما في المركز الثاني.</p><p class='article-text'>وأكدت النتائج النهائية قوة فريق الإمارات للسيدات في الطواف، بعدما احتلت لونجو بورجيني المركز الثالث في الترتيب العام، وبلاس المركز الخامس، ووداركزيك المركز السابع، ليصبح الفريق صاحب ثلاثة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى في الترتيب العام لأهم سباقات الدراجات الهوائية للسيدات.</p><p class='article-text'>وضم الفريق خلال مشاركته في الطواف كلًا من إليسا لونجو بورجيني، وباولا بلاس، ودومينيكا ووداركزيك، وسيلفيا بيرسيكو، ومايفا سكوبان، ومافي غارسيا، فيما غادرت برودي تشابمان المنافسات عقب المرحلة الافتتاحية لأسباب صحية.</p><p class='article-text'>وشكلت مشاركة بلاس، البالغة من العمر 23 عامًا، محطة مهمة في مسيرتها، إذ خاضت أول مشاركة لها في طواف فرنسا للسيدات، ونجحت في اكتساب خبرة كبيرة إلى جانب زميلاتها، كما ارتدت القميص الأبيض لأفضل دراجة شابة خلال الطواف، قبل أن تختتم مشاركتها في المركز الخامس بالترتيب العام.</p><p class='article-text'>من جانبها، واصلت ووداركزيك تأكيد حضورها بين نخبة الدراجات في العالم، بعدما احتلت المركز السابع في النسخة الحالية، عقب حصولها على المركز الرابع في الترتيب العام لنسخة العام الماضي.</p>

«الإمارات للدراجات» يتوج بصدارة الفرق في طواف فرنسا للسيدات

<p class='article-text'>حقق منتخب الإمارات للدراجات البارالمبية إنجازًا تاريخيًا في ختام مشاركته في النسخة الثانية من بطولة كأس البرازيل الدولية للمضمار، التي أقيمت في مدينة مارينجا البرازيلية ضمن أجندة الاتحاد الدولي للدراجات الهوائية، بحصد ميداليتين، ذهبية وفضية، رافعًا رصيده إلى 8 ميداليات ملونة.</p><p class='article-text'>ونجح البطل الإماراتي عبدالله البلوشي في انتزاع الميدالية الذهبية لسباق «السكراتش» في منافسات فئة C4، بعد منافسة قوية امتدت حتى الأمتار الأخيرة، قبل أن يضيف الميدالية الفضية في سباق «الإقصاء» ضمن الفئة نفسها.</p><p class='article-text'>وتكتسب ذهبية البلوشي أهمية خاصة، باعتبارها أول ميدالية ذهبية للإمارات في سباقات الاتحاد الدولي للدراجات الهوائية (UCI) من التصنيف الأول (Class 1)، لتسجل إنجازًا جديدًا للدراجات البارالمبية الإماراتية على الساحة الدولية.</p><p class='article-text'>وكان المنتخب قد حصد 6 ميداليات خلال المنافسات السابقة للبطولة، بواقع 4 ميداليات لعبدالله البلوشي، شملت فضيتي سباق الإقصاء وسباق الكيلو، وبرونزيتي سباق السرعة الفردية لمسافة 200 متر وسباق الكيلومتر، فيما أحرز أحمد البدواوي ميداليتين برونزيتين في سباق الإقصاء ضمن فئة C5، ليصل إجمالي حصيلة المنتخب إلى 8 ميداليات في ختام مشاركته.</p><p class='article-text'>وأعرب عبدالله البلوشي عن سعادته بتحقيق هذا الإنجاز، مؤكدًا أن اعتلاء منصة التتويج ورفع علم الإمارات في بطولة دولية من تصنيف (Class 1) يمثل ثمرة جهود متواصلة وعمل مكثف، وخطوة مهمة في مسيرة الدراجات البارالمبية الإماراتية على الساحة العالمية.</p><p class='article-text'>من جانبه، أكد محمد المروي، مدرب المنتخب، أن النتائج التي حققها المنتخب في البطولة تمثل حافزًا لمواصلة العمل وتحقيق المزيد من الإنجازات، خصوصًا في الاستحقاقين المقبلين، بطولة العالم للطريق في مدينة هانتسفيل بولاية ألاباما الأمريكية، ودورة الألعاب البارالمبية الآسيوية، مشيرًا إلى أن هذه النتائج تعكس التطور الذي تشهده رياضة الدراجات البارالمبية الإماراتية.</p>

ذهبية تاريخية للإمارات في كأس البرازيل للدراجات البارالمبية

<h2>1000 كيلومتر إجمالي أطوال المسارات بحلول 2030</h2><h2>57.3 مليون رحلة بالدراجة تعكس تحولاً في نمط التنقل</h2><h2>22.3 % من سكان الإمارة ضمن نطاق البنية التحتية للدراجات</h2><h2>528 متراً لجسر جديد فوق شارع الشيخ زايد لتكامل ربط شبكة الدراجات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد الدراجة الهوائية في دبي وسيلة لممارسة الرياضة أو خياراً ترفيهياً فقط، بل تحولت إلى جزء من منظومة التنقل اليومية في المدينة، مع شبكة مسارات تمتد لأكثر من 636 كيلومتراً، تربط بين الواجهات البحرية والأحياء السكنية والمناطق التجارية والمسارات الصحراوية، لتقدم نموذجاً حضرياً جديداً يجعل جودة الحياة والاستدامة محوراً في تخطيط المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الشبكة تحولاً في مفهوم التنقل، إذ لم تعد المسارات مجرد ممرات مخصصة لراكبي الدراجات، بل أصبحت مساحات حيوية تتيح للسكان والزوار خيارات أكثر تنوعاً للحركة، سواء للهواة والرياضيين أو للراغبين في استخدام الدراجة كوسيلة يومية للوصول إلى وجهاتهم، بما يعزز حضورها كجزء من نمط الحياة في دبي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/05/5283498.jpg" alt="مسارات الدراجات تتحول إلى معالم معمارية تضيف قيمة للمشهد الحضري" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مسارات الدراجات تتحول إلى معالم معمارية تضيف قيمة للمشهد الحضري</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>من البحر إلى الصحراء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر مسارات الدراجات تجربة تنقل متكاملة تمتد من المناطق الساحلية والواجهات البحرية، مروراً بالأحياء السكنية ومراكز الأعمال، وصولاً إلى المسارات الطبيعية في منطقة القدرة، بما يمنح المستخدمين خيارات متعددة تجمع بين الحركة والنشاط والاستمتاع بالمشهد الحضري والطبيعي للإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف الأرقام حجم التحول الذي شهدته دبي في هذا المجال، إذ سجلت مسارات الدراجات أكثر من 57.3 مليون رحلة خلال العام الماضي، فيما أصبحت البنية التحتية الخاصة بها تخدم 22.3 % من سكان الإمارة، ضمن خطة طموحة تستهدف رفع إجمالي أطوال المسارات إلى 1000 كيلومتر بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تعكس هذه المؤشرات توسعاً في البنية التحتية فقط، بل تؤكد نجاح دبي في بناء ثقافة جديدة للتنقل المستدام، من خلال تشجيع السكان على اعتماد وسائل حركة أكثر صحة، وتقليل الاعتماد على المركبات الخاصة، بما ينعكس على البيئة وجودة الحياة في المدينة.</div></p><h2>شبكة مترابطة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل هيئة الطرق والمواصلات في دبي على تطوير شبكة متكاملة لا تقتصر على زيادة أطوال المسارات، وإنما تهدف إلى ربط مختلف المناطق ضمن منظومة واحدة تسهل التنقل بين الأحياء السكنية والوجهات السياحية ومراكز الأعمال ومحطات النقل الجماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد الجسر الجديد الذي يعبر شارع الشيخ زايد بطول 528 متراً، ضمن مشروع تطوير شارع حصة، هذا التوجه، إذ يمثل إضافة نوعية إلى شبكة التنقل المستدام، ويربط بين مناطق عدة من بينها دبي هيلز والصفوح وصولاً إلى جميرا، بما يعزز سهولة الحركة أمام مستخدمي الدراجات والسكوترات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر أهمية هذه المشاريع على الجانب الوظيفي، إذ تحرص دبي على أن تجمع بين كفاءة الاستخدام وجمال التصميم، لتحول مرافق التنقل إلى عناصر تضيف قيمة للمشهد الحضري.</div></p><h2>هندسة المدينة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء تصميم جسر شارع الشيخ زايد مستلهماً مفهوم الترابط والاتصال، من خلال خطوط هندسية متداخلة تعكس الحركة والانسيابية، فيما يمنح هيكله المفتوح إطلالات واسعة على الأبراج والمناطق المحيطة، ليصبح جزءاً من الهوية البصرية للمدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استلهم جسر شارع الخيل تصميمه من خطوط الضوء التي ترسمها أشعة الشمس، ليقدم تجربة مختلفة للمشاة وراكبي الدراجات، حيث تراعي عناصره الهندسية حركة الشمس والإضاءة الطبيعية، بما يمنحه مظهراً متغيراً على مدار ساعات اليوم، ويجسد اهتمام دبي بالتفاصيل في مشاريعها الخدمية. </div></p><p class='article-text'>وتندرج هذه المشاريع ضمن رؤية أشمل لتعزيز السلامة المرورية وتوفير بيئة تنقل أكثر ملاءمة للمشاة وراكبي الدراجات، عبر ربط المناطق السكنية بمراكز الأعمال والوجهات السياحية ومحطات النقل الجماعي، بما يدعم رحلات «الميل الأول والأخير»، ويسهم في تقليل زمن التنقل والانبعاثات الكربونية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/05/5283497.jpg" alt=" دبي ضمن أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات على مستوى العالم " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> دبي ضمن أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات على مستوى العالم </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>تخطيط للإنسان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستند اختيار مواقع مسارات الدراجات إلى دراسات ميدانية تراعي الكثافة السكانية، وطبيعة استخدامات الأراضي، ومواقع الجذب الاقتصادية والسياحية، إلى جانب قربها من محطات النقل الجماعي، بهدف تحقيق التكامل بين مختلف وسائل التنقل وتوفير تجربة آمنة وسلسة للمستخدمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أسهم هذا النهج في تعزيز مكانة دبي عالمياً، إذ دخلت الإمارة قائمة أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات الهوائية في العالم وفق نتائج مؤشر كوبنهاغن للدراجات لعام 2025، لتصبح المدينة الأولى في الشرق الأوسط التي تحقق هذا الإنجاز، في مؤشر يقيس جودة البنية التحتية، ومستوى استخدام الدراجات، والسياسات الداعمة للتنقل المرن والاستدامة. </div></p><p class='article-text'>ومع استمرار توسع الشبكة واقترابها من 1000 كيلومتر خلال السنوات المقبلة، تواصل دبي ترسيخ نموذج حضري يربط بين التخطيط الذكي والاستدامة وجودة الحياة، فكل مسار جديد لا يضيف كيلومترات إلى الخريطة فقط، بل يضيف خياراً جديداً للحركة، ويعزز صحة المجتمع، ويقرب المدينة أكثر من الإنسان.</p>

جعلت منها خياراً يومياً آمناً للتنقل

دبي تدير عجلة الاستدامة بـ 636 كيلومتراً من مسارات الدراجات

<p class='article-text'><div data-empty="false">شاركت البطلة موزة سالم المنصوري، أكبر رياضية إماراتية في مجال قيادة الدراجات الهوائية، ومدرب معتمد من الاتحاد الدولي للدراجات (UCI)، فـي الطواف العالمي، الذي أطلقته منصة MyWhoosh خلال الفترة من 7 يوليو إلى 14 يوليو 2026، وبمشاركة نخبة من أفضل الدراجين من مختلف دول العالم. وقد تمكنت من تحقيق مراكز جيدة، وكانت هذه المشاركة محطة مهمة أضافت لها خبرة كبيرة وعززت ثقتها في المنافسة على المستوى العالمي. ومن أحدث إنجازاتها أيضاً، هو حصولها على المركز الثالث في سباق «تحدي القوة» الذي نظمه نادي أبوظبي للدراجات ضمن فعاليات صيف أبوظبي في مركز أرينا أبوظبي، خلال الفترة من 15 إلى 25 يوليو 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حديثها لـ «البيان» قالت الرياضية الإماراتية موزة المنصوري: «نعم، لقد شهدت الفترة الماضية العديد من الإنجازات المهمة، حيث حصلت على شهادة مدرب معتمد من الاتحاد الدولي للدراجات (UCI)، وهي خطوة أعتز بها لما تمثله من إضافة لمسيرتي الرياضية وتمكنني من الإسهام في تطوير هذه الرياضة ونقل خبراتي للآخرين. كما استعد للمشاركة في عدد من السباقات المحلية والدولية خلال الفترة المقبلة، إلى جانب مواصلة المنافسة في سباقات MyWhoosh التي توفر بيئة تنافسية على مدار العام. وأواصل أيضاً برنامجي التدريبي بهدف رفع مستواي البدني والفني وتحقيق نتائج أفضل في الاستحقاقات القادمة، مع السعي لتمثيل دولة الإمارات بأفضل صورة في مختلف المحافل الرياضية». وأضافت: «إن رياضة الدراجات من أكثر الرياضات التي تتطلب التزاماً وانضباطاً، وهناك تحديات عدة أبرزها قوة المنافسة، والحفاظ على الجاهزية البدنية والذهنية طوال الموسم، إضافة إلى التوفيق بين عملي ومسيرتي الرياضية. كما أن المنافسة مع نخبة من المتسابقين على المستوى العالمي تتطلب تدريباً مستمراً وتطويراً دائماً، لكنني أؤمن بأن كل تحدٍ يمثل فرصة جديدة للتعلم وتحقيق النجاح». </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت عن طموحها في الاستمرار في رفع اسم دولة الإمارات عالياً في البطولات المحلية والدولية، وتحقيق المزيد من الإنجازات في رياضة الدراجات. كما تسعى إلى الاستفادة من خبرتها كمدرب معتمد من الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) للمساهمة في تطوير هذه الرياضة وتشجيع الأجيال القادمة على ممارستها. وأؤمن بأن النجاح لا يتحقق إلا بالاستمرارية والعمل الجاد، ولذلك سأواصل التدريب والمنافسة لتحقيق أقوى النتائج والمراكز. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت المنصوري إلى أن منصة MyWhoosh تعد واحدة من أبرز المنصات العالمية للدراجات الافتراضية، حيث تجمع بين التدريب الاحترافي والسباقات التنافسية والفعاليات المجتمعية في بيئة رقمية متطورة. وقد أصبحت وجهة مفضلة للرياضيين من مختلف أنحاء العالم، لما توفره من فرص للتطوير، والتنافس، وصقل المهارات على مدار العام. ومن خلال مشاركتها فيها، استطاعت اكتساب خبرات جديدة وخوض تحديات عالمية ساهمت في تطوير مستواها الرياضي.</div></p>

موزة المنصوري إماراتية تشارك في طواف عالمي مع نخبة من الدراجين

<p class='article-text'>وسّعت هيئة الطرق والمواصلات بدبي أماكن تقديم خدمات توصيل الطلبات عبر الدراجات الهوائية الكهربائية في الإمارة بإضافة 7 مناطق جديدة، وذلك بعد النجاح الذي حققه التشغيل التجريبي للخدمة، الذي انطلق شهر فبراير الماضي في 4 مناطق فقط.</p><p class='article-text'>وتضمنت المناطق الجديدة التي شملتها الخدمة: الطوار 1 والطوار 2 والقصيص 1 وبوليفارد الشيخ محمد بن راشد، ومدينة دبي للإعلام، وأبراج بحيرات جميرا  (JLT)، ودبي مارينا، لتضاف إلى المناطق الأربعة، التي بدأت فيها الخدمة: (الكرامة، الحمرية، أم هرير، المنخول).</p><p class='article-text'>ويتماشى التوسع في تقديم خدمات توصيل الطلبات عبر الدراجات الهوائية الكهربائية مع استراتيجية النقل التجاري واللوجستي 2030، واستراتيجية "الميل الأول والأخير"، حيث تهدف إلى تعزيز الاستدامة، وخفض التكاليف، وتحسين وتطوير الخدمات لتتواكب مع أفضل الممارسات العالمية وخارطة الطريق المعتمدة، التي تنظم جميع مجالات الأمن والسلامة في عمليات التوصيل.</p><p class='article-text'>وجاء هذا التوسع أيضاً بعد اتخاذ الإجراءات المتبعة لتنظيم وحوكمة توصيل الطلبات، ومتطلبات الترخيص وآليات التشغيل من خلال محاور رئيسة تتعلق بالحوكمة، وتعديل لائحة الجودة والتنظيم والترخيص لشركات التوصيل، والتشغيل، والرقابة، والامتثال.</p><p class='article-text'>وقد اختيرت الأماكن الجديدة للخدمة وفق معايير محددة تركزت على توفير البنية التحتية والمسارات وطبيعة المناطق وقربها من المتاجر والمطاعم والطلب المتزايد للشركات وحجم مستخدمي وسائل التنقل المرن في هذه المناطق، وذلك بالشراكة مع المشغلين من الشركاء الرئيسيين في القطاع الخاص من خلال اتفاقيات تحدد آلية التشغيل والاشتراطات والإجراءات اللازمة لضمان الامتثال وتحقيق متطلبات السلامة العامة.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج، التي رصدتها الهيئة بشأن المرحلة التجريبية لإطلاق المرحلة التجريبية للمشروع، نسبة رضا من المتعاملين عن تقديم الخدمة وصلت لنحو 99% وزادت نسبة رضا السائقين على 90% ووضع الحلول التنظيمية للتحديات التشغيلية بالتنسيق مع الشركاء.</p><p class='article-text'>يذكر أن الهيئة وضعت منظومة عمل متكاملة لقطاع توصيل الطلبات لضمان حوكمة القطاع في دبي والمساهمة في تعزيز مستوى الخدمات، نظراً للنمو الذي شهده هذا القطاع خلال السنوات الأخيرة، سواء من حيث حجم الطلب أو زيادة أعداد الدراجات العاملة في شوارع الإمارة.</p>

بعد نجاح التشغيل التجريبي للخدمة

"طرق دبي" توسّع أماكن تقديم خدمات توصيل الطلبات عبر الدراجات الهوائية الكهربائية في 7 مناطق جديدة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أشار تقرير الحوادث المرورية الصادر عن وزارة الداخلية إلى أن دراجات «السكوتر» بنوعيها التي تسير بقوة دفع راكبها أو التي تعمل عن طريق الطاقة الكهربائية، كانت طرفاً في وقوع 241 حادثاً على طرقات الدولة خلال السنوات الأربع الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقرير فقد سجلت تلك الحوادث خسائر مادية تمثلت في تعطل تلك الدراجات، فضلاً عن خسائر في الأرواح، وإصابات تنوعت بين البليغة والمتوسطة إلى البسيطة، منها ما نتج عن قيادة راكبيها بسرعة عالية والاصطدام بأرصفة الطريق أو دخول الطرقات المخصصة للمركبات والاصطدام بمستخدميها أو الاصطدام بالمشاة في الطرق المخصصة لسيرهم أو العبور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الأرقام الإحصائية فقد شهد العام 2022، وقوع 17 حادثاً، أسفرت عن وفاة شخص واحد وإصابة 20 آخرين، بينما شهد العام 2023 ارتفاعاً في عدد الحوادث المرورية لدراجات «السكوتر» بواقع 29 حادثاً مقارنة بالعام السابق، مسجلاً وقوع 46 حادثاً، نتجت عنها وفاة 5 أشخاص، وإصابة 47 آخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للإحصائيات فقد شهد العام 2024 تسجيل 58 حادثاً، تسببت في وفاة 3 أشخاص، وإصابة 100 آخرين، في الوقت الذي شهد فيه العام الماضي 2025، تسجيل وقوع 120 حادثاً مرورياً على مستوى الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جهود</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلاقاً من حرصها على سلامة راكبي درجات «السكوتر» شرعت الجهات المعنية منذ اليوم الأول على إدخالها إلى الدولة، في وضع لوائح تنظيمية خاصة باستخدام دراجات «السكوتر»، حددت مواصفاتها بأنها التي يمكن استخدامها على أنها ذات عجلتين أو أكثر، وغير مزودة بمحرك آلي، وتسير بقوة دفع راكبها، وإن السكوتر الكهربائي مركبة ذات عجلتين أو أكثر مزودة بمحرك كهربائي وتسير بقوة المحرك الكهربائي أو بقوة دفع راكبها، وتقاد بطريقة الوقوف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحرص وزارة الداخلية وكل إدارات المرور على مستوى الدولة على تنظيم حملات توعوية تطالب من خلالها كل مستخدمي دراجات «السكوتر» بضرورة الالتزام باتباع التعليمات والإرشادات اللازمة للسلامة المرورية على الطرقات، بما يضمن تحقيق السلامة والأمان للجميع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحث الوزارة وكل إدارات المرور على ضرورة تخفيف سرعة قيادة «السكوتر» في المناطق المزدحمة وقيادته في المسارات المسموح بها بحسب اللوحات الإرشادية والمسارات المشتركة للمشاة والدراجات الهوائية والكهربائية والطرق الداخلية والفرعية والالتزام بمتطلبات إجراءات الأمن والسلامة.</div></p>

«السكوتر» يتسبب في وقوع 241 حادثاً الأعوام الأربعة الأخيرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي الخطة الخمسية للتوسع في منظومة التنقل المرن حتى 2030، الرامية لتعزيز ربط الأحياء السكنية بمحطات النقل الجماعي، وبناء منظومة تنقل حضرية متكاملة، تدعم رحلات الميل الأول والأخير، وتجعل تنقل السكان والزوار أكثر سهولة وأماناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن الخطة تطوير البنية التحتية في 25 منطقة سكنية، وتحسين البنية التحتية حول محطات النقل الجماعي، في 63 محطة وذلك بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستند اختيار المناطق، التي ينفذ فيها مشروع التنقل المرن، إلى عدد من الأولويات، منها توفر وسائل النقل الجماعي، ووجود نسبة عالية من مستخدميها، إلى جانب الكثافة السكانية في تلك المناطق، ونوعية استعمالات الأراضي:</div></p><p class='article-text'>(سكنية، أو تجارية، أو سكنية / تجارية)، والوضع القائم للبنية التحتية للمشاة والدراجات في المنطقة، إضافة إلى خطط التطوير المستقبلية للمنطقة بناء على خطة دبي الحضرية 2040.</p><h2>منظومة مستقبلية</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/19/5266636.jpg" alt="مطر الطاير: منظومة نقل متكاملة ومستدامة تواكب النمو العمراني والسكاني وتعزز جودة الحياة
" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مطر الطاير: منظومة نقل متكاملة ومستدامة تواكب النمو العمراني والسكاني وتعزز جودة الحياة
</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: تأتي الخطة في إطار جهود الهيئة لترسيخ مكانة دبي المدينة الأفضل للعيش في العالم، وتطوير منظومة نقل متكاملة ومستدامة تواكب النمو العمراني والسكاني، وتعزز جودة الحياة.</div></p><p class='article-text'>مؤكداً أن التنقل المرن أصبح أحد الممكنات الاستراتيجية لمنظومة التنقل المستقبلية، وعنصراً رئيساً في تعزيز تكامل وسائل النقل، وترسيخ مكانة النقل الجماعي، باعتباره الخيار الأول للتنقل، ودعم مستهدفات دبي، في الاستدامة وجودة الحياة، بما ينسجم مع خطة دبي الحضرية 2040.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الطاير: يشهد قطاع التنقل في العالم تحولاً نوعياً في فلسفة تطوير البنية التحتية، وأصبح المعيار الرئيس للنجاح يقاس بقدرة منظومة التنقل على توفير رحلة متكاملة وآمنة وسلسة تتيح للسكان والزوار الانتقال بين مختلف وسائل النقل بسهولة وكفاءة وأمان.</div></p><p class='article-text'>مؤكداً أن دبي نجحت في بناء واحدة من أكثر منظومات النقل الجماعي تطوراً على مستوى العالم، عبر تعزيز التكامل بين شبكة الطرق ومختلف وسائل النقل الجماعي ووسائل التنقل الفردية.</p><p class='article-text'>وارتفع عدد رحلات المشاة من 326 مليون رحلة عام 2024، إلى 342 مليون رحلة عام 2025، بنسبة نمو بلغت 5 %، وارتفع مستوى نضج البنية التحتية حول محطات النقل الجماعي إلى 87 %، وارتفعت نسبة رضا المشاة في إمارة دبي إلى 89 %.</p><p class='article-text'>كما ارتفع عدد رحلات الدراجات الهوائية من 46.6 مليون رحلة عام 2024 إلى 57.3 مليون رحلة عام 2025، بنسبة زيادة بلغت 23 %، وارتفع عدد رحلات السكوتر الكهربائي من 32.3 مليون رحلة عام 2024 إلى 39.6 مليون رحلة عام 2025، بنسبة نمو بلغت قرابة 23 %.</p><h2>تعزيز الجاذبية</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/19/5266637.jpg" alt="تعزيز ربط الأحياء السكنية بمحطات النقل الجماعي" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>تعزيز ربط الأحياء السكنية بمحطات النقل الجماعي</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه أن الهيئة تنظر إلى تطوير البيئة الحضرية المحيطة بمحطات النقل الجماعي باعتباره استثماراً استراتيجياً يعزز الاستفادة من البنية التحتية للنقل، ويرفع جاذبية استخدام وسائل النقل الجماعي، حيث يسهم توفير مسارات المشاة والدراجات، ومعابر المشاة الآمنة، ومتطلبات أصحاب الهمم، وعناصر التظليل والتجميل الحضري، ومحطات ومواقف لوسائل التنقل المشتركة، مثل دراجات كريم وشركات تأجير السكوتر.</div></p><p class='article-text'>في تشجيع السكان على تبني أنماط تنقل أكثر استدامة، ويعزز الترابط بين مختلف مكونات المدينة، مشيراً إلى أن المرحلة المقبلة ستركز على استكمال الحلقة الأخيرة في رحلة المتعامل، من خلال تطوير متطلبات الميل الأول والميل الأخير.</p><p class='article-text'>وربط الأحياء السكنية ومراكز الأعمال والمرافق الحيوية بمحطات المترو والحافلات ووسائل النقل الجماعي الأخرى، لتتحول كل محطة إلى مركز تنقل متكامل، يتيح للسكان والزوار خدمة أكثر مرونة وكفاءة واستدامة.</p><h2>تفاصيل الخطة</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/19/5265913.jfif" alt=" " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل الخطة الخمسية للتنقل المرن تطوير عناصر التنقل المرن في 25 منطقة سكنية، ليصل إجمالي المناطق المستهدفة إلى 34 منطقة سكنية بحلول عام 2030، وتـُطبق حالياً عناصر التنقل في 5 مناطق هي: مرسى دبي، والمرر، ونايف، والرقة، والمرقبات.</div></p><p class='article-text'>كما تتضمن تحسين البنية التحتية حول 63 محطة نقل جماعي بحلول عام 2030، لتعزيز سهولة الوصول إلى محطات المترو والحافلات، ورفع كفاءة منظومة التنقل المتكاملة، وتدعم الخطة توجه دبي نحو زيادة الاعتماد على وسائل النقل الجماعي والتنقل المستدام.</p><p class='article-text'>حيث سـتنفذ منظومة متكاملة من عناصر بنية تحتية صديقة للجميع، ومتكاملة من خلال تعزيز الربط بين المشاريع التطويرية ومناطق الجذب ومحطات النقل الجماعي، باستخدام وسائل التنقل الفردية مثل المشي والدراجات الهوائية و(السكوتر الكهربائي)، مع تطوير متطلبات الميل الأول والأخير، من خلال توفير مجموعة عناصر ومتطلبات تكامل المواصلات مثل مسارات الدراجات الهوائية.</p><p class='article-text'>، ومعابر واستراحات المشاة، والمناطق والمسارات المظللة، والزراعة التجميلية، ومواقف المركبات، ومواقع صعود ونزول الركاب، ومواقف الدراجات الهوائية.</p><h2>مراحل منجزة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد طورت الهيئة في الفترة الماضية عناصر التنقل المرن في تسع مناطق سكنية هي: المنخول، والقصيص، والكرامة، والبرشاء (1)، والبرشاء (2)، والخوانيج (2)، وهور العنز، وأبوهيل، والسوق الكبير.</div></p><p class='article-text'>كما طورت الهيئة البيئة حول 37 محطة مترو، أهمها محطات مول الإمارات، وبرج خليفة/دبي مول، وأون باسيف، وسوق الذهب، وبرجمان، وبني ياس، وشرف دي جي، وأبوهيل، حيث جرى تنفيذ شبكة متكاملة من مسارات المشاة والدراجات، وتطوير الأرصفة.</p><p class='article-text'>وإنشاء معابر مشاة آمنة، وتوفير متطلبات أصحاب الهمم، ومراكز التنقل، ومحطات ومواقف لوسائل التنقل المشتركة، وأعمال التجميل الحضري، بما يسهم في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير، وتحقيق تكامل أكبر بين مختلف وسائل التنقل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسد مبادرة تعزيز التنقل المرن رؤية هيئة الطرق والمواصلات في الانتقال إلى بناء منظومة تنقل حضرية مترابطة تتكامل فيها شبكة الطرق مع منظومة النقل الجماعي التي تشمل مترو وترام دبي.</div></p><p class='article-text'>وحافلات المواصلات العامة، ووسائل النقل البحري، ومركبات الأجرة، ووسائل التنقل الفردية، ضمن شبكة واحدة توفر رحلة تنقل سلسة وآمنة ومستدامة، وتدعم النمو الاقتصادي والعمراني، وتعزز تنافسية دبي وريادتها العالمية في مجال التنقل الذكي وجودة الحياة.</p><h2>دراسة شاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى أن هيئة الطرق والمواصلات أجرت دراسة شاملة لبناء خطة هيكلية للتنقل دون مركبات في إمارة دبي، ركزت على توفير البنية التحتية المناسبة للرحلات الطويلة والمتوسطة نسبياً لضمان تنقل آمن وسهل للجميع، ووضع استراتيجية التوسع في استخدام وسائل التنقل الفردية:</div></p><p class='article-text'>(دون محركات) non-motorized transport modes، بهدف إنشاء بنية تحتية صديقة للسكان، وتوفير بيئة مؤهلة لأصحاب الهمم، ضمن حرم الطريق، وتعزيز الترابط بين مكونات المدينة من خلال تسهيل إمكانية التنقل بين المشاريع التطويرية ومناطق الجذب، وتطوير معايير ومتطلبات الميل الأول والميل الأخير، وزيادة نسبة استخدام وسائل النقل غير التقليدية:</p><p class='article-text'>(دون محركات) مثل المشي وركوب الدراجات، وتطوير دليل متطلبات ومعايير تكامل المواصلات وتطبيقها على جميع مشاريع هيئة الطرق والمواصلات.</p><h2>تكامل المواصلات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يشتمل مشروع التنقل المرن على تطوير عناصر تكامل المواصلات، وهي: متطلبات أصحاب الهمم، ومناطق عبور المشاة المرتفعة، ووسائل تهدئة السرعة، وتحديد مسارات الدراجات الهوائية بمختلف أنواعها، ومواقف الدراجات الهوائية.</div></p><p class='article-text'>إضافة إلى تركيب اللوحات الإرشادية والعلامات التحذيرية، وتعديلات الأرصفة، ومسارات الطرق المشتركة بين المركبات ووسائل النقل غير التقليدية، وتنفيذ مناطق الاستراحة التي تشتمل على مسطحات خضراء وأماكن للجلوس.</p><p class='article-text'>وكذلك تنفيذ مناطق وممرات مظللة تشجع السكان على التنقل المرن، إضافة إلى توفير مواقف للمركبات، ومواقع لصعود ونزول الركاب، ومحطات ومواقف لوسائل التنقل المشتركة، وذلك بما يعزز من جودة حياة سكان إمارة دبي.</p><h2>مطر الطاير:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">منظومة نقل متكاملة ومستدامة تواكب النمو العمراني والسكاني وتعزز جودة الحياة</div></p><h2>342</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليون رحلة مشاة في 2025</div></p><h2>57.3</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليون رحلة للدراجات الهوائية </div></p><h2>39.6</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليون رحلة للسكوتر الكهربائي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التنقل المرن يطبق حالياً في 5 مناطق هي: مرسى دبي والمرر ونايف والرقة والمرقبات</div></p>

تشمل تطوير البنية التحتية في 25 منطقة سكنية و63 محطة نقل جماعي حتى 2030

اعتماد الخطة الخمسية لـ «التنقل المرن» في دبي

<p class='article-text'>يستعد الدراج الإماراتي محمد سالم المرر المحترف في سباقات الدراجات الهوائية للمسافات الطويلة، لبدء المرحلة الأخيرة من الاستعدادات للسباق العابر للقارات النسخة الـ 12، أحد أصعب سباقات الدراجات في العالم، والذي سينطلق هذا الشهر من النرويج وصولاً إلى اليونان لمسافة تقارب 5000 كيلومتر. ويهدف المرر من مشاركته في هذا السباق إلى تمثيل دولة الإمارات بصورة مشرفة، وإبراز رياضة سباقات التحمل، وتشجيع الشباب على ممارسة رياضة الدراجات وخوض التحديات الرياضية.</p><p class='article-text'><br>وقال الدراج الإماراتي محمد سالم المرر لـ «البيان»:، أستعد للمشاركة في السباق العابر للقارات النسخة الـ 12، والذي يعد أحد أصعب سباقات الدراجات الهوائية في العالم. وسيكون الانطلاق في تروندهايم – النرويج، وختام السباق سيكون في كالاماتا – اليونان، وبمسافة تقدر حوالي 5000 كيلومتر، ويعتمد السباق على بشكل كامل على طول النفس، حيث يتولى المتسابق بنفسه التخطيط للمسار، وإدارة التغذية، والنوم، والصيانة دون أي فريق دعم.</p><p class='article-text'><br>وأضاف الدراج محمد المرر: أقيم حالياً في ولاية تيرول بالنمسا لإقامة معسكر تدريبي قبل السباق، وأخضع لتدريبات يومية في جبال الألب لرفع الجاهزية البدنية، كما أجريت تجارب لضبط الدراجة بما يتناسب مع سباق يمتد لآلاف الكيلومترات، كما أجريت اختبار التغذية والمعدات والاستشفاء قبل السفر إلى النرويج». مشيراً إلى أن سباق الدراجات الهوائية رحلة ممتعة تتجاوز مجرد تحريك الدواسات، ناصحاً كل من يرغب بخوض غمار السباقات إلى ضرورة الالتزام بالتدريب المستمر واتباع قواعد السلامة.</p><p class='article-text'><br>وأكد الدراج محمد المرر: في الوقت ذاته على أن المشاركة في سباقات الدراجات الهوائية تتطلب الصبر والتحمل، واللياقة البدنية، وهي رياضة تحتاج إلى إنسان واع، لا يملك قوة تحمل وبنية جسدية قوية فقط، بل نفسية أيضاً، لذا تحضير اللاعب نفسياً من الأمور المهمة، إضافة القدرة أيضا على التكيف في أماكن التخييم، حيث اضطرر سابقا للتخييم في مناطق تخرج منها الدببة، إضافة إلى الظروف الجوية الماطرة وغيرها.</p>

الدراج محمد المرر:  جاهز للمشاركة في أصعب سباقات الدراجات في العالم

<p class='article-text'>  شهد العميد الدكتور حسن سهيل السويدي، مدير مركز شرطة الموانئ، إطلاق مبادرة «معاً لسلامة مستخدمي الدراجات الهوائية والسكوترات»، وذلك للعاملين في الأحواض الجافة العالمية، بحضور العقيد أحمد عبدالله العديدي، نائب مدير مركز شرطة الموانئ، وممثلين من هيئة الطرق والمواصلات بدبي، والإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، والأحواض الجافة العالمية.</p><p class='article-text'>وتهدف المبادرة إلى تعزيز الحماية والسلامة لمستخدمي الدراجات الهوائية وقائدي «السكوترات»، والتوعية بأهمية التقيد باتباع التعليمات والإرشادات اللازمة للسلامة المرورية على الطرق، بما يضمن تحقيق السلامة والأمان.وقال العميد الدكتور السويدي:</p><p class='article-text'>إن الهدف من المبادرة هو توعية سائقي الدراجات والسكوترات العاملين في الأحواض الجافة بالأنظمة والقوانين الخاصة بسلامة الطريق ومستخدميه، والوقاية من خطر التعرض للحوادث أو التسبب بها، نتيجة لسلوكيات خاطئة من قبل بعض سائقي الدراجات الهوائية، مثل قطع الطريق من غير المكان المخصص، والسير بين المركبات على الطرق العامة، الأمر الذي قد يتسبب بإرباك حركة السير ووقوع حوادث.  </p>

مبادرة للتوعية بإرشادات السلامة المرورية

<p class='article-text'>يستهل فريق الإمارات - إكس آر جي للدراجات الهوائية مشاركته في النسخة الـ113 من طواف فرنسا للدراجات الهوائية بطموحات كبيرة للحفاظ على اللقب، معتمداً على بطل العالم تادي بوجاتشار، الذي يتطلع إلى إحراز لقبه الخامس في السباق والثالث على التوالي، في واحدة من أقوى النسخ المنتظرة للسباق الأشهر في العالم.</p><p class='article-text'><br>وينطلق الطواف من برشلونة غداً، على أن يمتد لمسافة 3333 كيلومتراً عبر تضاريس متنوعة وصعبة، وسط مشاركة نخبة دراجي العالم في منافسة تستمر ثلاثة أسابيع لاختبار القدرات البدنية والفنية حتى خط النهاية.</p><p class='article-text'><br>ويخوض تادي بوجاتشار السباق بمعنويات مرتفعة بعد سلسلة من النتائج المميزة هذا الموسم، أبرزها تألقه في سباقات كلاسيكيات الربيع وتتويجه بلقب طواف سويسرا، ليواصل سعيه نحو تعزيز سجله في السباق الذي سبق أن توج بلقبه أربع مرات.</p><p class='article-text'><br>وقال بوجاتشار: طواف فرنسا يمثل التحدي الأكبر في الموسم، ويمنح الفريق الدافع الأكبر لتحقيق النجاح، مؤكداً أن الاستعدادات جاءت على أفضل وجه، وأن جميع أفراد الفريق بذلوا جهداً كبيراً للوصول إلى أعلى درجات الجاهزية قبل الانطلاق من برشلونة.</p><p class='article-text'><br>وأضاف بوجاتشار أن الفريق يتمتع بثقة كبيرة وخبرة تراكمت عبر السنوات الماضية، معرباً عن تطلعه لخوض المنافسات إلى جانب مجموعة متميزة من زملائه والجهاز الفني، مؤكداً جاهزية الفريق لبذل أقصى الجهود في مواجهة المنافسة القوية والمراحل الصعبة وغير المتوقعة.</p><p class='article-text'><br>ويعتمد فريق الإمارات - إكس آر جي للدراجات الهوائية على تشكيلة متوازنة تجمع بين الخبرة والقدرات العالية في المرتفعات، إذ يخوض الموهبة الشابة إيزاك ديل تورو أول مشاركة له في طواف فرنسا بعد موسمه اللافت، فيما يعود آدم ييتس لتقديم الدعم في المراحل الجبلية، إلى جانب الأمريكي براندون ماكنولتي الذي يعول عليه الفريق في المراحل القصيرة والتلال الحادة.</p><p class='article-text'><br>كما تضم التشكيلة كلاً من فيليكس غروشارتنر والبلجيكي تيم ويلينز لتوفير الدعم في مختلف أنواع المسارات، إضافة إلى فلوريان فيرميرش والألماني نيلس بوليت اللذين سيتوليان مهام قيادة الفريق والسيطرة على محاولات الهروب خلال المراحل المختلفة.</p><p class='article-text'><br>وتشهد المنافسة على القميص الأصفر حضور عدد من أبرز نجوم الدراجات في العالم، يتقدمهم الدنماركي يوناس فينغيغارد، الفائز بطواف فرنسا مرتين، الذي يدخل السباق بعد تتويجه بلقب جيرو دي إيطاليا 2026، إلى جانب الفرنسي بول سيكيسا الذي يخوض أول مشاركة له في الطواف، والبلجيكي ريمكو إيفينبول، الباحث عن استعادة أفضل مستوياته.</p><p class='article-text'><br>ويضم مسار النسخة الحالية سبع مراحل مسطحة، وأربع مراحل على التلال، وثمانية أيام جبلية، فيما يشكل سباق زمن الفرق في المرحلة الأولى نقطة البداية، قبل أن تمثل المرحلة السادسة أول اختبار حقيقي للترتيب العام، إذ تمتد لمسافة 195 كيلومتراً، وتتضمن أكثر من 3800 متر من التسلق وثلاثة مرتفعات مصنفة في الجزء الختامي.</p><p class='article-text'><br>ويأمل فريق الإمارات - إكس آر جي في مواصلة حضوره القوي على الساحة العالمية، مستفيداً من قوة تشكيلته وخبرة دراجيه، مع سعي تادي بوجاتشار للدفاع عن لقبه ومواصلة المنافسة على القميص الأصفر في واحدة من أصعب وأبرز بطولات الدراجات الهوائية في العالم.</p>

تادي بوجاتشار يقود «الإمارات للدراجات» للمنافسة على اللقب الخامس في طواف فرنسا

<p class='article-text'><div data-empty="false">سجل البرنامج الصيفي الذي تنظمه القيادة العامة لشرطة دبي بشكل سنوي إقبالاً لافتاً، حيث تجاوز عدد الراغبين في التسجيل إلكترونياً 145 ألفاً، في مؤشر يعكس ثقة الأسر في البرامج الأمنية والتربوية الموجهة للطلبة خلال الإجازة الصيفية، فيما كشفت التغذية الراجعة انخفاضاً في السلوكيات السلبية وارتفاعاً في سقف الوعي الأمني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك في مؤتمر صحفي عقدته القيادة العامة لشرطة دبي لإعلان انطلاق البرنامج الصيفي الطلابي 2026 ويستمر حتى 30 يوليو، ويقام تحت شعار (صيفنا أمن وسعادة.. ابتكار وقيادة)، وتنظمه الإدارة العامة لمكافحة المخدرات ممثلة بمركز حماية الدولي، وبالشراكة مع عدد من الجهات والإدارات العامة ومراكز الشرطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستهدف الدورات هذا العام قرابة 1400 طالب وطالبة من 130 مدرسة حكومية وخاصة يمثلون 31 جنسية، ضمن منظومة برامج تجمع بين التدريب الأمني والرياضي والمهاري والتوعوي.</div></p><h2>حرص مستمر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد العميد ناصر حميد الزري، نائب مدير أكاديمية شرطة دبي، اهتمام القيادة العامة لشرطة دبي وحرصها المُستمر على دعم وتنظيم البرامج والأنشطة الصيفية لطلبة المدارس في نهاية العام الدراسي، بهدف استثمار أوقات الطلبة والعمل على تعميق الشعور بالانتماء للهوية الوطنية واحترام الأنظمة والقوانين وغرس قيم الولاء للقيادة الرشيدة،.</div></p><p class='article-text'>وإعداد جيل من الشباب على درجة عالية من الوعي والثقافة بأهمية المشكلات والمخاطر وطرق التعامل معها بحرفية ومسؤولية، بما يجنبهم الوقوع فيها وتعريضهم للمساءلة القانونية، مشيراً إلى أن التدريب العسكري لهذا العام سيتم فيه تطبيق طرق جديدة ومبتكرة تتناسب مع جميع الأعمار والمستويات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد عيسى أحمد سالم، مدير مركز شرطة المرقبات ممثل الإدارة العامة لمراكز الشرطة، إن عملية بناء شخصية الطالب تتطلب تضافر جميع الجهود من كافة المؤسسات وفق أسس علمية قادرة على صنع جيل جديد من الطلاب الذين سيحملون لواء القيادة، إضافة إلى تطبيق منهجية علمية في تنفيذ البرامج الصيفية المتنوعة التي تؤصل في نفوس الطلاب العديد من المفاهيم والقيم النبيلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد الدكتور عبدالرحمن شرف المعمري، مدير مركز حماية الدولي، أن الدورات الصيفية لهذا العام ستوزع على 12 مركزاً تدريبياً، منها 8 مراكز للدورات الشاملة التي تتضمن التدريب الرياضي والعسكري.</div></p><p class='article-text'>بالإضافة إلى المحاضرات التوعوية والورش التدريبية والزيارات الميدانية، وذلك في مجمع زايد التعليمي بكل من عود المطينة، والخوانيج، والورقاء، والبرشاء شمال، والبرشاء جنوب، ومدرسة أسماء بنت النعمان، ومدرسة حتا، أما المراكز الخمسة الأخرى فهي للدورات التخصصية التي تشمل الغوص، والسباحة، والمستجيب الأمني الصغير (901)، والمتحري الواعد، وقادة المستقبل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّن أن الدورة الصيفية لهذا العام ستتضمن برامج مساندة في العديد من المجالات، ومن ضمنها رعاية الخيل، ورعاية الكلاب البوليسية، وبرنامج قادة المستقبل، وقيادة الدراجات المائية، وقيادة الدراجات الهوائية، وزيارة لمكتبة حتا، ومركز الشرطة الذكي في حتا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض العميد عبدالرحمن المعمري نتائج الدورات الصيفية في العام الماضي 2025، والتي شارك فيها 1136 طالباً وطالبة من 31 جنسية في 21 مركزاً تدريبياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استثمار أوقات الطلبة في تدريبات متخصصة على الغوص والسباحة والعمل الشرطي</div></p><h2>ناصر الزري:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">إعداد جيل من الشباب على درجة عالية من الوعي والثقافة</div></p>

145 ألفاً تقدموا إلكترونياً للمشاركة في البرنامج

1400 طالب من 130 مدرسة في دورات صيفية لشرطة دبي

<p class='article-text'>جوناثان ديربيشاير<br>علمت هذا الأسبوع أن دار المزادات سوذبيز دخلت سوق الدراجات الهوائية الفاخرة المخصصة للطرق، لذلك اتصلت ببول ريدماين، نائب الرئيس الأول للمبيعات الخاصة الفاخرة في الدار، الذي أخبرني أن أول دراجة باعوها كانت في عام 2023 من طراز كولناجو C68، «مكسوة بأوراق الذهب وأنبوبها العلوي مرصع بألماسة». وفي العام الماضي بيعت في مزاد لدى سوذبيز دراجة، شارك بها السلوفيني تاديج بوغاتشار، الفائز لاحقاً بسباق فرنسا للدراجات، مقابل 190,500 دولار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">دفعني ذلك إلى التفكير ليس فقط في تفسير الاقتصادي والاجتماعي ثورستين فيبلين للاستهلاك الاستعراضي، وصعود الطبقة المترفة، التي استبدل كثير من أفرادها اليوم ملاعب الغولف برحلات الدراجات الجماعية، بل أيضاً في نظرية معاصره سيجمون فرويد حول «نرجسية الفروق الصغيرة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا أردت يوماً مشاهدة الفكرتين معاً على أرض الواقع فتوجه صباح يوم السبت إلى مقهى 9W Market على الضفة الغربية لنهر هدسون، على بعد نحو 20 ميلاً شمال مدينة نيويورك، ستجد مواقف الدراجات ممتلئة، والمكان يعج برجال في منتصف العمر يرتدون ملابس الليكرا الضيقة، أو ما يعرف اختصاراً بـ«ماميل» (MAMIL)، أي «رجل في منتصف العمر يرتدي الليكرا». هناك يتوقفون خلال رحلتهم لاحتساء القهوة، وتناول قطعة من الحلوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد إكمال المسار الدائري البالغ طوله 100 كيلو متر من مانهاتن إلى بلدة نياك والعودة، مع محطة للتزود بالطاقة في منطقة باليسيدز، طقساً شبه إلزامي لأي هاوٍ جاد لسباقات الدراجات على الطرق في نيويورك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة لغير المطلعين يبدو أفراد هذه الفئة متشابهين إلى حد بعيد، فالقاموس يعرف «الماميل» بأنه «دراج متحمس للغاية، يقود عادة دراجة باهظة الثمن ويرتدي الملابس المرتبطة بالدراجين المحترفين»، لكن بالنسبة لأفراد هذه الفئة أنفسهم، وأنا أحدهم، فإن الفروق بيننا لا تقل أهمية عن أوجه الشبه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجلى هذه الفروق في نوع الدراجات التي نقودها (هياكل من ألياف الكربون بالطبع لكن أي نوع من مجموعات التروس أو نسب السرعات؟)، وفي الملابس التي نرتديها (فالاختيار بين علامتي Rapha وPas Normal Studios مثلاً ليس أمراً عابراً)، بل وحتى في طريقة ارتدائها، فعليك أن تحذر من وضع أذرع نظاراتك الرياضية الخاصة تحت أحزمة الخوذة عن طريق الخطأ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكما كتب فرويد في كتابه «الحضارة وسخطها»: فإن «المجتمعات المتجاورة جغرافياً والمرتبطة ببعضها البعض بطرق أخرى هي الأكثر انخراطاً في الخصومات المتواصلة والسخرية المتبادلة»، وقد تكون الخصومات الفعلية خلال الرحلات الجماعية نادرة، لكن الخوف من السخرية حاضر دائماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي آخر زيارة لي إلى مقهى 9W Market، وبينما كنت أتجه بخطوات صاخبة نحو منضدة القهوة مرتدياً حذاء الدراجات الاحترافي المزود بمشابك التثبيت (أي شخص يقود دراجته بحذاء عادي أو رياضي يكشف فوراً عن كونه مبتدئاً ميؤوساً منه)، وجدت نفسي منشغلاً بطول جواربي، البيضاء بالطبع. هل كانت طويلة بما يكفي لتجنب نظرات الاحتقار التي توجه إلى من يرتدون الجوارب القصيرة عند الكاحل، أو الأسوأ من ذلك، الجوارب «غير المرئية» التي تكشف الكاحل؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي العام الماضي أثار بريموز روجليتش، مواطن بوجاتشار السلوفيني، ضجة في أوساط عشاق الدراجات عندما خاض المرحلة الثانية عشرة من سباق فرنسا مرتدياً جوارب غير مرئية تظهر بالكاد فوق حذائه الرياضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الضجة نابعة جزئياً من اعتبارات جمالية، وجزئياً من الهوس السائد في رياضة الدراجات الاحترافية بالديناميكا الهوائية وبفكرة «المكاسب الهامشية»، التي يمكن أن تصنع الفارق، فقد أظهرت تجارب أنفاق الرياح أن ارتداء جوارب مصممة خصيصاً لتحسين الانسيابية يقلل مقاومة الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تعترض قائلاً، إن مثل هذه الاعتبارات لا تعني شيئاً بالنسبة إلى هاوٍ في الخمسينيات من عمره يجد في إكمال رحلة طولها 100 كيلو متر بعد أسبوع عمل طويل أقصى ما تسمح به قدرته على التحمل، وستكون محقاً، لكن امتلاك دراجة كانت يوماً في أسطول أحد الفرق الاحترافية يظل أمراً مغرياً بشكل كبير لمن يستطيع تحمل تكلفته. وقال لي ريدماين، إن سوذبيز باتت تعرض أيضاً على عملائها «تجربة سباق فرنسا للدراجات»، حيث ينضم المشارك إلى أحد الفرق، ويتلقى دراجة ومجموعة ملابس مصممتين خصيصاً له. التكلفة؟ مبلغ مكون من ستة أرقام.</div></p>

أثرياء يستبدلون ملاعب الغولف بالدراجات المرصعة

<p class='article-text'><div data-empty="false"> يعيش قسم كبير من أوروبا السبت يوما إضافيا من الحر الشديد الممتد من فرنسا إلى بولندا مرورا بالساحل الأدرياتيكي الكرواتي، مع توقع تخطي الحرارة 35 درجة مئوية بالنسبة لما لا يقل عن 193 مليون نسمة، ما يُشكل ضغطا كبيرا على الأنظمة الصحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع انتقال موجة القيظ إلى شمال شرق القارة، أُعلنت حال التأهب القصوى في فرنسا وسويسرا وألمانيا والنمسا والمجر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيواجه ما لا يقل عن 193 مليون نسمة في أوروبا بينهم 75 مليونا في ألمانيا، حرارة تفوق 35 درجة مئوية خلال نهار السبت، وفق تحليلات وكالة فرانس برس، وهو ما يتخطى المستويات المسجلة الجمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي منتصف اليوم، سجّلت حرارة قصوى في الدنمارك غير معهودة منذ بدء تسجيل البيانات سنة 1874 بواقع 36,6 درجة مئوية، بحسب معهد الأرصاد الجوية الدنماركي الذي أشار إلى أن "اليوم لم ينته بعد".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويلجأ الأوروبيون إلى كل الوسائل الممكنة لتفادي الحر الشديد، فيحتمون في كنيسة أو ينامون في أقبية منازلهم أو يبللون أنفسهم في النوافير، حتى أن الفرنسية ناتالي قالت إنها تعمد إلى قضاء "بضع ساعات في بيكار"، سلسلة المتاجر الفرنسية المتخصصة في بيع المنتجات المجلّدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ألمانيا، قال خبراء الأرصاد الجوية إنه "من غير المستبعد حتى أن تصل الحرارة إلى 42 درجة محليا". وسجلت ساربروكن قرابة الساعة 17,00 الجمعة 41,3 درجة، أعلى حرارة تشهدها ألمانيا على الإطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في العاصمة السلوفاكية براتيسلافا، فلم تنخفض الحرارة عن 26,3 درجة ليل الجمعة السبت، وأورد معهد الأرصاد الجوية السلوفاكي أن "المستوى القياسي السابق كان 24,8 درجة في 4 أغسطس 2017"، متوقعا أن تصل الحرارة إلى ذروتها عند 39 درجة السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسببت موجة الحر بإلغاء "مسيرة الفخر" لمجتمع الميم في كل من باريس وليون (وسط فرنسا الشرقي)، كما ألغي مهرجان "سوليدايز" للموسيقى الذي كان من المقرر تنظيمه في العاصمة الفرنسية حتى الأحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع إلغاء "سوليدايز"، ستُحرم جمعية "سوليداريتيه سيدا" المنظِّمة للمهرجان من ثلاثة ملايين يورو كانت ستستخدمها لتمويل برامج لمكافحة الإيدز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ألمانيا، لن تجري مدينة هامبورغ سباق نصف الماراثون، في حين اختُصر مسار سباق الدراجات الهوائية "ايرونمان" في فرانكفورت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي العاصمة برلين، خفّفت قاعة فيلهرموني الراقية للحفلات بعض القواعد المفروضة على اللباس وسمحت للرجال بالتخلّي عن السترات ورفع الأكمام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المجر، حُشد الجيش لتوزيع قوارير المياه خلال أحداث عامة في مدن صغيرة من البلد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>  ارتفاع نداءات الطوارئ </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشكلت هذه الظاهرة المناخية مع ما يواكبها من تلوث ضغطا شديدا على الأنظمة الصحية في العديد من البلدان. وفي المنطقة الباريسية، سجلت خدمات الطوارئ ارتفاعا هائلا في الاتصالات الواردة بنسبة بلغت 80% هذا الأسبوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مساعد رئيس بلدية باريس المكلف الشؤون الصحية أنطوان أليبير صباح السبت إن المستشفيات الباريسية تشهد "حالة اكتظاظ استثنائية" غير مسبوقة مؤكدا "إننا في وسط أزمة صحية. إنها ظاهرة قيظ استثنائية وقصوى" تفاقمت بسبب "ذروة من التلوث بالأوزون".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذر رئيس قسم الطوارئ في مستشفى "جورج بومبيدو"، أحد المستشفيات الرئيسية في باريس، من أن الوضع "خطير للغاية"، واصفا "أروقة مكتظة" بالمرضى "معظمهم مسنون" إنما بينهم أيضا من هم "في الخمسين والستين"، يعانون من "ارتفاع حاد جدا في حرارة الجسم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، أعربت وزارة الصحة الفرنسية عن "قلقها" من حصول "وفيات في المنازل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح روبان لاغاريغ وماتيلد باسكال من الوكالة الوطنية للصحة العامة الفرنسية لوكالة فرانس برس أن "بضع درجات إضافية تترجم إلى زيادة قوية جدا في مخاطر الوفاة"، وأشارا إلى أن موجات الحر لها "مفاعيل متعاقبة" على معدل الوفيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذّر مكتب رئيس الوزراء في فرنسا من أنه "حتّى لو تراجع القيظ، فإن آثاره على النظام الصحي ستبقى ماثلة أمامنا"، في إشارة خصوصا إلى المدّة التي يستغرقها ظهور بعض الأعراض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ستراسبورغ في شمال فرنسا، استولى الإرهاق على نيلي (37 عاما) التي لم تعد تنام "سوى أربع إلى خمس ساعات، في حين أنني بحاجة إلى ما بين ست وسبع ساعات... وقد طفح الكيل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت السلطات الإسبانية عن تسجيل أكثر من 200 حالة وفاة، كما سجلت وفيات في باقي أنحاء أوروبا، لمسنين ومرضى مصابين بأمراض مزمنة وأطفال ومراهقين، بالإضافة إلى مشردين في الشوارع. وتتسبب الحرارة بالوفاة بعدة طرق كالغرق وارتفاع حرارة الجسم والنوبة القلبية وغيرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>  "ليال استوائية" في رومانيا </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتبرت المنظمة العالمية للأرصاد الجوية الجمعة أنه "من المحتمل" أن تكون موجة الحر الحالية ظاهرة غير مسبوقة من حيث حجمها، وإن كان من السابق لأوانه تأكيد ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد موجات الحر المتكررة مؤشرا لا لبس فيه إلى التغير المناخي، الناجم بشكل أساسي عن استخدام البشر لمصادر الطاقة الأحفورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولموجات الحر هذه تبعات كثيرة، منها وقف محطات الطاقة النووية، كما في بيزناو في سويسرا، وارتفاع حرارة البحيرات الساحلية الضحلة في دلتا بو بشمال شرق إيطاليا، وتسارع ذوبان نهر الرون الجليدي في سويسرا وغيرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الموجة بدأت بالانحسار تدريجيا في فرنسا حيث يتوقع رفع حال التأهب القصوى مساء الأحد مع تدفق "هواء أكثر برودة" من الغرب والشمال الغربي. كما ستشهد ألمانيا بحسب التوقعات "استراحة" اعتبارا من الإثنين مع تدني الحرارة عن 40 درجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي شرق القارة، تستعد رومانيا لإعلان الإنذار الأحمر اعتبارا من الإثنين على كافة أراضيها تقريبا، إذ تتوقع الأرصاد الجوية الوطنية "درجات حرارة قصوى" و"ليالي استوائية" تستمر حتى الأول من يوليو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتزم مولدافيا المجاورة حظر حركة السير للآليات التي تزيد عن 12 طنا بين 28  يونيو والأول من  يوليو.</div></p>

الحر يضرب أوروبا بلا هوادة.. 193 مليون شخص تحت درجات تتجاوز 35 مئوية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أنجزت هيئة الطرق والمواصلات أعمال صيانة وإعادة تأهيل الطرق الأسفلتية بطول 17 كم على 9 شوارع و6 مناطق في إمارة دبي حتى مطلع يونيو 2026.</div></p><p class='article-text'>وذلك ضمن خطتها السنوية لأعمال الصيانة الوقائية للطرق، وشملت الأعمال صيانة الطرق السريعة، والطرق الحرة، والشريانية، والطرق الداخلية في عدد من المناطق الصناعية، والتجارية، والمناطق السكنية، بالإضافة إلى مسار الدراجات الهوائية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الأعمال في إطار التزام الهيئة بتطوير وصيانة شبكة الطرق في دبي وفق أعلى المعايير العالمية، بما يواكب النمو السكاني والاقتصادي، ويدعم أهداف الإمارة في تعزيز جودة الحياة، والحفاظ على كفاءة واستدامة القدرة التشغيلية للطرق، والتأكد من حالتها الإنشائية، ما يضمن انسيابية الحركة المرورية وسلامة مستخدمي الطريق بإمارة دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عبدالله لوتاه، مدير إدارة صيانة الطرق ومنشآتها في مؤسسة المرور والطرق في هيئة الطرق والمواصلات: «تعمل الهيئة بشكل سنوي على وضع خطط استباقية لتقييم حالة الطريق، باستخدام أحدث تقنيات الليزر والذكاء الاصطناعي، حيث تشمل إجراء فحص شامل لشبكة الطرق، وتحديد مستويات التلف والتشققات، والحفر، والعمل على إزالتها بشكل دوري».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف لوتاه: «شملت الأعمال إعادة تأهيل شوارع عدة، وهي: شارع الشيخ محمد بن زايد بالإضافة إلى الشوارع الشريانية، والتي تشمل شارع الخوانيج، وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان.</div></p><p class='article-text'>وشارع بغداد، وشارع المنامة، وشارع الجزائر، وشارع الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود، وشارع الرياض، وشارع عمّان، وشارع الوحيدة، وشارع قصر زعبيل، وتضمنت المناطق الداخلية والصناعية كلاً من: منطقة مردف، ومنطقة زعبيل الأولى، ومرغب، وجبل علي الصناعية الثانية، والثنية الخامسة، ومنطقة القرهود».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف لوتاه: «تحرص الهيئة خلال فترة أعمال الصيانة على تنفيذ تحويلات مرورية، مبنية على دراسات متكاملة وفقاً لأفضل الممارسات العالمية، لضمان توفير حركة مرورية سلسلة».</div></p>

نتائج البحث عن: الدراجات الهوائية